Kategoria: W Polsce

Zapobiegamy uszkodzeniom opon

Zajmijmy się głównie uszkodzeniami mechanicznymi powstałymi w wyniku użytkowania opony. Prawie co druga awaria ogumienia następuje na skutek zbyt niskiego ciśnienia w kole. Taka sytuacja może doprowadzić do tragicznego w skutkach wypadku. Podstawowy warunek to eksploatacja ogumienia zgodna z warunkami określonymi przez producenta pojazdu, w szczególności ciśnieniem dopasowanym do obciążenia pojazdu i warunków na drodze. Ciśnienie należy mierzyć przynajmniej raz na dwa tygodnie i przed każdym wyjazdem w daleką trasę. Ważne jest regularnie sprawdzanie stanu ogumienia i usuwanie inwazyjnych elementów. Kamyki, gwoździe, odłamki blach i inne ostre przedmioty jakie wbiły się w bieżnik albo znalazły się w jego rowkach w efekcie doprowadzą do uszkodzenia opony jeżeli nie zareagujemy na czas. Do ich usuwania nie należy używać ostrych przedmiotów, takich jak nóż czy śrubokręt, ponieważ mogą one dodatkowo uszkodzić gumę. Jazda z metalowymi przedmiotami w oponie jest dodatkowo bardzo niebezpieczna. W czasie mocnego hamowania elementy te mogą zaczepić się o wgłębienie nawierzchni i na chwilę zablokować koło mimo systemu ABS. Trwałość ogumienia zależy w dużym stopniu od sposobu prowadzenia pojazdu. Niestety na stan nawierzchni dróg wpływu nie mamy, to możemy omijać uszkodzone miejsca i nierówności, względnie ograniczać prędkość przy takich przejazdach. W trakcie parkowania powinniśmy się starać nie najeżdżać kołem na krawężnik, by nie doprowadzić do przecięcia opony. Jeżeli już musimy to zrobić starajmy się wjeżdżać na krawężnik czołową częścią koła a nie bokiem. Pamiętajmy również o okresowej wymianie opon i o tym że opony zarówno te letnie jak i te zimowe, nie sprawdzają się w każdych warunkach i nie można ich używać przez cały rok.

Osiemnaście dni zleciało jak z bicza strzelił.Ciężko powiedzieć czy odpocząłem, bo plan zrealizowany został w 120%. Ale  siły częściowo zregenerowane.  Zaplanowane spotkania z „bratem” i kolegami z pracy (byłej pracy) wypaliły.Z jednymi wódeczka,z drugim piwko i tramwaj nocny a z następnym w kabinie kurs na pętle i z powrotem. Rodzina niby też 😉 odwiedzona ale jak to z rodziną bywa nie każdemu się dogodziło, szczególnie tym najbliższym. Ponad dwa tygodnie spałem na materacu.Powiedzenie, że przyjaciół w biedzie się poznaje sprawdziło się. Tylko Krzyś i Ola pozwolili się wyspać dwie noce na łóżeczku po zabawie na weselu;)

W sobotę o 20:15 start już 19 raz w powietrze samolocikiem z Katowic. W nocy z Soboty na Niedzielę przestawimy zegarki godzine do tyłu więc i spania bedzie ciut więcej. A w poniedziałek na 18 do pracy. Jakieś święto w Irl jest więc sądzę, że wieczór bedzie spokojny. No i wrócimy do pisania co dzień.

Znalezione w sieci 😉

Potencjalni kierowcy-mordercy (profesjonaliści)

Czyli 10 kategorii kierowców zawodowych powodujących największe
zagrożenie na drogach. Procent przy nazwie kategorii oznacza stosunek
danej kategorii do ogółu niebezpiecznych kierowców profesjonalistów.
Oczywiście całkiem sporo przedstawicieli poszczególnych grup jeździ
normalnie.

1. Kierowca autobusu miejskiego –  15%
Opis osobowości:
Czuje się dowartościowany przez masę pojazdu. Wie, ze jeśli spowoduje
wypadek ryzykuje w najgorszym razie utrata premii.
Główne wady i zagrożenia:
– wprowadza w życie prawo silniejszego
– podczas manewrów pamięta tylko o kilku pierwszych metrach pojazdu
– często nie odróżnia kolorów (głównie czerwonego i zielonego)
– w godzinach szczytu wykazuje dziwna awersje do zatok przystankowych
– wlecze się na długich prostych nadrabiając czas na zatłoczonych
skrzyżowaniach
– blokuje skrzyżowania zostając przez kolejna zmianę świateł – wystarcza
mu, ze jego fotel jest za skrzyżowaniem
– często nie ma oświetlenia bocznego
– wierzy, ze pieszy to jego wróg
– wierzy, ze pasażer to jego wróg
Ulubione samochody:
Czerwone z drzwiami robiącymi psss, psss. W niektórych miastach dla
niepoznaki używają pojazdów koloru niebieskiego.

2. Motorniczy –  6%
Opis osobowości:
Czołgista (-tka) do tego chamski (-ska)
Główne wady i zagrożenia:
– wprowadza w życie prawo silniejszego
– jeździ na samych felgach co znacznie wydłuża drogę hamowania
– oszczędza prąd wyłączając w nocy reflektory
– nie ma oświetlenia bocznego
– blokuje skrzyżowania czekając żeby przepuścić kolegę z przeciwka
– lubi stawiać innych przed faktem dokonanym bo wszyscy i tak wiedza, ze
rozpędzony nie da rady zahamować ani skręcić
– notorycznie wjeżdża na skrzyżowanie na „wczesnym” czerwonym
– gra z pasażerami w „przycinanego”
– z niewiadomych przyczyn ma tak wysokie zawieszenie, żeby pod spód
zmieścił się nawet dorosły człowiek
Ulubione samochody:
Nawet po pracy jeździ tylko tramwajami, bo tylko w nich czuje się
bezpiecznie. Jeśli gdzieś nie doprowadzono szyn – nie jedzie tam wcale.
Wsiadając do samochodu osobowego odczuwa irracjonalny lek przed wielkim
czerwonym wagonem wjeżdżającym mu w drzwi.

3. Taxi driver –  14%
Opis osobowości:
Niewyżyty.
Główne wady i zagrożenia:
– jeśli na jezdni nie ma już miejsca jeździ chodnikiem
– jeździ pod prąd
– wpycha się na chama
– nie używa kierunkowskazów bo grozi mu za to usuniecie ze związku
– zatrzymuje się w najdziwniejszych miejscach (na zadanie klienta)
Ulubione samochody:
Fiat Tempra, Peugeot 406, Renault Laguna. Podgrupa Old Taxi Driver używa
tradycyjnie samochodów wyprodukowanych w nieistniejących już krajach
demokracji ludowej.

4. Żukowy –  11%
Opis osobowości:
Ćwierćinteligent.
Główne wady i zagrożenia:
– nie umie jeździć
– jeśli już w nocy używa świateł to jedno oświetla chmury a drugie
świeci Ci w oczy
– zapomina, ze Żuk nawet w wersji lux (to ten z szybkościomierzem) nie
ma ABSu
– jego ulubionym pasem jest środkowy, jeśli są tylko dwa – jedzie lewym
– przyspieszenie i prędkość max. plasują go miedzy elektrycznym wózkiem
inwalidzkim a kolumną pieszych zmierzających do Częstochowy
Ulubione samochody:
Żuk, Nysa, Tarpan. Ostatnio tez Lublin

5. Ciężarowiec-Smrodowiec –  13%
Opis osobowości:
Ciężko określić, bo przez brudną szybę kabiny nic nie widać. Czasem mam
wrażenie, ze nie ma tam nikogo.
Główne wady i zagrożenia:
– jeździ bez świateł, nawet jeśli się zdarzy, ze te działają
– nie ma świateł stopu
– smrodzi tak, ze jazda za nim wymaga włączenia zamkniętego obiegu
powietrza co po kilku minutach kończy się zaparowaniem wszystkich szyb
– wlecze się każdym pasem tylko nie najwolniejszym
– nie ma tylnego zderzaka
– czasem ciągnie przyczepę co zmniejsza jego prędkość o połowę
– gubi elementy samochodu i ładunku, czasem dość duże
– dziwi się, ze inni go nie chcą przed siebie wpuszczać
Ulubione samochody:
Nie wiem, etykietka z nazwa zawsze pierwsza odpada.

6. Autosanowiec –  4%
Opis osobowości:
patrz: Ciężarowiec-Smrodowiec
Główne wady i zagrożenia:
patrz: Ciezarowiec-Smrodowiec
Ulubione samochody:
Autosan

7. TIRowiec – 5%
Opis osobowości:
Zwykle kierowcy TIRów są uprzejmi, ale wśród nich tez są zgniłe jaja.
Wszelkie uwagi odnośnie tych – patrz: Ciężarowcy-Smrodowcy. Generalnie
problem z TIRami wynika z ich wymiarów.

8. Rolnik –  8%
Opis osobowości:
Wszystko robi na chłopski rozum. Prowadzi tez.
Główne wady i zagrożenia:
– nie umie jeździć
– nie myśli
– naprawdę nie myśli
– o kodeksie drogowym wie tyle ile o antykoncepcji
– nie używa świateł często nawet z przekory
– ulubiona gra rolnika w okresie sianokosów jest zabawa z motocyklistami
w „jeźdźca bez głowy” z użyciem snopowiązałki
Ulubione samochody:
Skrajnie ekologiczne (koń) lub skrajnie nieekologiczne (Ursus). Te i te
nieoświetlone.

9. Służbista karambolista-  21%
Opis osobowości:
Koniecznie chciał pracować w poważnej firmie, ale na wszystkie
stanowiska poza kierowca vana wymagano umiejętności czytania i pisania.
Główne wady i zagrożenia:
– nie dba o samochód bo to nie jego
– hamulca używa w ostateczności, zwykle radząc sobie kierownicą i
klaksonem
– przed przejściem zatrzymuje się tylko jeśli pieszy nie zdąży z niego
uciec
– jedynie zgrzyt blach jest w stanie go przekonać, ze na jednym pasie
nie zmieszczą się dwa samochody
– również doświadczalnie sprawdza drogę hamowania innych pojazdów
Ulubione samochody:
Male i średnie dostawcze zwykle z adresem i telefonem na burcie – łatwo
ich wiec namierzyć.

10. Smurf Wazniak-  3%
Opis osobowości:
Lubi niebieską czapkę i przykrótki mundur dający poczucie władzy. Poza
przypadkami, kiedy pomaga zajmuje sie głównie przeszkadzaniem.
Główne wady i zagrożenia:
– łamie przepisy w karygodny sposób, ale tylko bardzo uczciwy w tej
sytuacji sam sobie wypisuje mandat, a już na palcach jednej ręki można
policzyć tych, co taki mandat płacą
– ustawia się z suszarką za krzakiem na prostej drodze co powoduje, ze
nie ma go tam, gdzie jest naprawde potrzebny
– nagle wyskakiwanie z suszarka zza krzaka zmusza kierowców do
awaryjnego hamowania w celu zredukowania predkości z normalnej do
przepisowej
– egzekwuje przepisy nawet jeśli sa kretynskie (dodatkowe światlo stop,
boczne światla pozycyjne)
– bierze lapówki (co prawda ostatnio rzadziej)
– ubiera sie bardzo niemodnie
Ulubione samochody:
Granatowe w białe pasy z antenką.